Всем доброго времени суток!Штатная система омывателя меня вполне устраивала первые месяцы вождения, ибо никакой другой системой на каких-либо других автомобилях я не пользовался.Всё началось с того, что у видел у друга( у друга ВАЗ-2114) подкапотное пространство. Основное отличие это бачок под два моторчика омывателя. Это и послужило основным фактором для модернизации.Нет, конечно многие ставят второй моторчик омывателя, но отчётов я не нашёл. В принципе, тут всё просто, но без инструкции много чего можно не учесть.Для этой модернизации мне понадобилось:1) Бачок омывателя под два мотора.2) 2 мотора омывателя ВАЗ-2110.3) Обогреватель элементов омывателя ветрового стекла «Хорс».4) Изолента (обязательно чёрная, ибо не труЪ).5) Уплотнители моторчика омывателя( три штуки, ибо одна обязательно порвётся).6) Термоусадочная трубка(всех цветов, кроме розового).Цели:1. Увеличить давление в системе омывателя.Для этого и были взяты два мотора омывателя ВАЗ-2110. У такого мотора давления составляет 2,5 атм.Моторы от «Дэо Эсперо» подошли бы лучше. Но их пришлось бы заказывать с «Экзиста», а это дорого и не логично Хотя и надёжно.2. Надёжность.Система эл. питания моторов должна быть продублированной.У седана, в отличии от хетчбеков, не задействована цепь питания омывателя заднего стекла. Что у седана, что у хетчбека проводка одинакова. Поэтому, в случае отказа цепи питания омывателя лобового стекла, омыв стекла будет происходить как при включении омывателя заднего стекла как у ВАЗ-2114, т.е. рычагом «от себя».3. И ещё раз надёжность!Т
Артур Махмутов, 20 летЯ езжу на Салават
Модернизация омывателя лобового стекла. Часть 1.
Комментариев нет:
Отправить комментарий